auto motor und sport / Nr. 6 / 1980 - Seite 155
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... x 39,7 mm, Hubraum 49,9 cm1, Verdichtungsverhält nis 15,0 : 1, Leistung 16 kW (22 PS) bei 16 200/min, spezifische Leistung 320 kW/L (440 PS/L), mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl (16 200/min) 100 Touren. Hebt er den Kopf hoch, fällt die Drehzahl so in den Keller, daß er einen Gang zurückschalten muß. Technische Probleme bereitet der hochgezüchtete Einzylin der nicht. Nach zweieinhalb Betriebsstunden öffnet Ritt 21,4 m/s, zweifach gelagerte Kurbelwelle, kontaktlose Krö- ber-Transistorzündanlage, ein Mikuni-Rundsdiieber-Vergaser, Durchlaß 28 mm, Mischungs schmierung 1 : 20, klauenge schaltetes Sechsganggetriebe, Gewicht des kompletten Mo torrads 56 kg, Leistungsgewicht 3,5 kg/kW (2,5 kg/PS). berger aber den Motor, „um das verschleißanfällige Pleuel lager vorsorglich auszutau schen“. Dennoch ist der Kreidler- Rennleiter, der mit der Van Veen-Kreidler eine praktisch unschlagbare Waffe einsetzen kann, nicht am Ziel seiner Wünsche, sondern träumt von neuen Taten. Er würde es be grüßen, wenn die FIM1), ana log zu der Entwicklung auf dem Serienmarkt, den Hub raum von 50 cm3 auf 80 cm3 erhöhen würde. Bei derSchwerfälligkeit der Motorsport-De legierten muß Rittberger auf „die reizvolle Aufgabe“ sicher aber noch lange warten. Klaus Wießmann 1 F6d£ration Internationale Motocycliste (Welt-Motorradsport-Verband). Auf einen Blick ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...