auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... fïlr 20/1996 Das G-Modell ab 1974 Start mit 2,7 Liter und 150 bis 210 PS. Basis fur SC (180 bis 204 PS), Carrera (231 PS) und Tur bo mit bis zu 300 PS Die Evolutionsstufen des 911 Die Urform von 1963 Debüt als 901 mit zwei Li ter Hubraum und 130 PS. Nach Einspruch von Peu geot wird die Typnummer 1964 in 911 geändert Typ 964 startet 1989 Mit neuer Plattform und Servolenkung. Erstmals auch Allradantrieb. Carrera mit 3,6 Liter und 250 PS, Turbo 2 mit 360 PS rie ebenso wie die Aggregate und das Fahr werk. Dennoch wird der 996 ein völlig ei genständiges Erscheinungsbild besitzen, wie Porsche-Chefstylist Harm Lagaay vol ler Überzeugung versichert. Dies muß auch sein, denn allzu weit darf sich der neue 911 vom alten formal nicht entfernen, sonst droht das Ende der Legende. Daß dies nicht passieren wird, bewei sen die bereits per Computer auf den End- Der aktuelle Typ 993 Er kam 1993 mit 3,6 Liter und 212 PS. Erstmals gravierende Veränderung der vorderen Kotflügel. Als Bi-Turbo mit 408 PS re Führungsschiene fur das Kurbelfenster. Und die Frontpartie, nun vom dominanten Lufteinlaß für die Wärmetauscher der Mo torkühlung und Klimaanlage geprägt, ent spricht in ihren Proportionen sowie auch in der Leuchtengestaltung der des Boxsters. Im Zuge dieser Vereinheitlichung wan dert auch die Tankklappe nach rechts, und die Außcnspiegel sitzen beim ...Source:
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