auto motor und sport / Nr. 3 / 1982 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Viergang getriebe agil und kräftig wirkt, gibt sich in der Auto matik-Version ausgesprochen schlapp, und auch die gemes senen Fahrleistungen zeigen, daß der hydraulische Wandler kräftig an der Leistung zehrt: Bis 100 km/h vergehen 17,9 Sekunden, während das hand geschaltete Modell nur 12,1 Se kunden benötigt. Die Höchst geschwindigkeit war mit 155,8 km/h (169,0 km/h) ebenfalls erheblich niedriger. Daß schließlich die Bedie nungserleichterung mit höhe rem-Verbrauch (9,7 statt 9,2 Liter/100 km) bezahlt werdet) muß und daß die Automatik durch starke Schaltrucke auf fällt, macht die Sache nicht besser. G.L. Renault: der Kompakte Daß auch ein hubraumschwacher Motor mit einem Automatikgetriebe eine glückliche Verbindung eingehen kann, demonstriert der Renault 5. Seit der gründli chen Überarbeitung im ver gangenen Jahr ist er einer der harmonischsten unter den klei nen Automatik-Autos. Vor allem im Stadtverkehr und im unteren Geschwindigkeitsbereich bereitet der kom pakte Renault Vergnügen. Sein Dreigang-Automatikge triebe mit hydraulischem Dreh momentwandler schaltet bei Leistungsbedarf spontan zu rück, reagiert willig auf Kickdown und hält dann die ein zelnen Gänge fast bis zur Drehzahlgrenze des Motors. Erfreulich ist auch der beacht liche Schaltkomfort, denn zu lästigen Schaltrucken und hek tischem Hinundherschalten kommt es ...Source:
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