Octane / Nr. 46 / 2020 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das Auto für die Rennstrecke auf Slicks rollen würde, eine weichere Abstimmung für Regen hat und im Qualifying bis zu 900 PS raushauen könnte. Doch auch so reift die Erkenntnis, was für eine unglaubliche Waffe dieser F40 LM doch ist. Und was für ein Privileg es doch war, ihn eine Stunde bewegen zu dürfen und dabei diese explosionsartige Leistungsentwicklung, diese Brutalität zu erfahren. Das ist der »cagefighter« unter den F40. Er sollte sich nicht auf die Straße verirren, so fantastisch es auch sein mag für seinen Piloten. Was kann jetzt noch auf den F40 folgen? Antwort Ferrari: Ein Auto, das technisch weitaus fortschrittlicher ist und zum Teil dank eines aus der Formel 1 abgeleiteten V12 Emotionen wie in einem Formel-1-Wagen liefert. Kurz gesagt: Der F50. Der bei vielen noch immer im Ruf steht, der am meisten missverstandene Supersportwagen aus Maranello zu sein. Bei Journalisten erntete das Auto zunächst weitaus weniger Lob als bei seinen Kunden. Was auch daran gelegen haben mag, dass man die Pressevertreter nur wenige Runden auf der Teststrecke in Fiorano drehen ließ. Dazu kam die Optik: Seit der Jaguar XJ-S den E-Type ersetzte, hat es wohl kaum einen ähnlich enttäuschenden Nachfolger gegeben. Der F50 war ein Widerspruch auf vier Rädern. Sein Skelett bestand aus einem mit Luft-/ Raumfahrt-Knowhow entwickelten Kohlefaserchassis. Sein ...Source:
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