auto motor und sport / Nr. 12 / 1985 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Diesel Zu all dem gesellt sich eine gute Laufkultur, die schon beinahe auf Mercedes-Niveau liegt; der Einsatz des Turboladers erfolgt weich und gleichmäßig, womit die alte Weisheit bestätigt wird, daß die Aufladung mit Diesel motoren grundsätzlich besser harmoniert als mit Benzintrieb werken. Ein Schönheitsfehler der BMW-Antriebseinheit bleiben spürbare Gleichlaufschwan kungen bei niedrigen Drehzah len im Schubbetrieb, aber ganz frei ist auch der Mercedes-Mo tor davon nicht: Ab und zu neigt er zu leichtem Ruckein; beim Gasgeben aus niedrigen Drehzahlen kann sich ein leich tes Aufschaukeln bemerkbar machen. Aber damit hat es sich auch schon - ansonsten ist der Mercedes-Motor eine durch weg erfreuliche Antriebsquel le, die sich zudem durch einen erstaunlich niedrigen Ver brauch auszeichnet. Ist es schon generell bemerkenswert genug, mit wie wenig Kraftstoff sich so große und schnelle Li mousinen bewegen lassen, so schießt der Mercedes in dieser Beziehung doch den Vogel ab. Bei den Vergleichsfahrten kam er fast durchweg auf die nied rigsten Verbrauchswerte; acht Liter auf 100 km sind bei ruhi ger Fahrweise ohne weiteres zu realisieren, zehn Liter setzen schon schnelle Fahrt mit viel Vollast voraus. Auch damit reiht sich der neue 300 D wür dig in die lange Reihe der Mer cedes-Diesel ein: Zehn Liter pro 100 km waren immer eine ...Source:
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