AR-Zeitung Nr. 23 / 2001 vom 7. Juni 2001 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... totale Konzentration ging mir diesmal ab, ich bin miserabel gefahren.» O «Im Durchschnitt schaffen wir eine Abweichung von der Idealzeit von zwei bis drei Hundertstelsekunden» den Zielstrich zu, wobei die Beifahrer die verbleibenden Sekunden rückwärts abzählen. Der Fahrer selbst behält gleichzeitig sowohl die Digitaluhr als auch die virtuelle Vorderachslinie im Auge und geht gefühlvoll mit dem Gaspedal um, um möglichst bei 0,00 Sekunden Differenz auf die Idealzeit über das unbestechliche Kabel der Zeitmessung zu rollen. Eine Chance in dieser Spezialdisziplin hat nur, wer regelmässig derartige Zuverlässigkeitsfahrten bestreitet. Die Bugatti-Truppe, inderen Schlepptau wir die Mille Miglia erlebten, wurde einen Tagvor dem Start in Salö am Gardasee vom Ehepaar Aghem/Contiaus Turin (Aston Martin DB3S von 1951) auf einem abgesperrten Parkplatz im korrekten Zeitfahren geschult. Erfolgsga rantie Zu den absoluten Spitzenkönnern zählt der Bolognese Giuliano Cane, dem die Werksmuseen noch so gerne ein Kleinod aus der hauseigenen Collection anvertrauen, denn der emilianische Sekundenspalter stellt so etwas wie eine Erfolgsgarantie dar. 1992 holte er den Gesamtsieg auf einem BMW 507, 1994 auf einem Lancia Aurelia B20, 1996 und 1998 je auf einem BMW 328 und1999 auf einem Ferrari 340 Mille Miglia.«Das Modell spielt an sich bei der Zuverlässigkeitsfahrerei keine ...Source:
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