auto motor und sport / Nr. 7 / 2012 - Seite 46
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... KURVIGEN STRASSEN KANN DEM SWIFT KEINER FOLGEN gibt es für schlanke 100 Euro Dekoreinsätze, die das Cockpit zusätzlich würzen. Sportsit ze, gehüllt in eine Stoff-Alcantara-Mischung, sind Serie. Nur der Parfümspender rechts am Armaturenbrett dürfte nicht jeder manns Geschmack sein. Dass der DS3 mehr ist als ein modisches Handtäschchen, beweist er schon kurz nach dem Anlassen. Fast schon aufmüpfig dumpf brummelt der Turbobenziner aus den ver chromten Endrohren. Also ab und weg. Und wie. 240 Newtonmeter Drehmoment und 156 PS sorgen für die besten Fahrleistungen in diesem Test. Sieben Sekunden für Null hundert? 210 km/h Spitze? Locker. Dem Fahrer bleibt es überlassen, ob er gemütlich im sechsten Gang bummelt oder alle Pferde abruft. Kraft ist immer da, und die Sechs gang-Box macht Lust aufs Schalten. Wer es gemächlich laufen lässt, wird mit Verbrau chen zwischen sieben und acht Litern auf 100 Kilometern belohnt. Auch das gut abgemischte Fahrwerk spielt mit. Für sportliche Kurvenhatz bis zum Abwinken ist der DS3 ebenso bereit wie für eine längere Autobahnfahrt. Nur Quer fugen und eine bei schneller Fahrt unprä ziser werdende Lenkung dämpfen das Ver gnügen. Ebenfalls ein Schwachpunkt: die mäßigen Bremsen. Pluspunkte sammelt der DS3 hingegen im klassischen Alltagsbetrieb. Die Vordersitze lassen sich via Easy Entry wieder bequem in die eingestellte ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...