auto motor und sport / Nr. 16 / 1962 - Seite 14
Wir fuhren - Alfa Romeo 2600 Sprint
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dressiert wurde, leistungsmäßig noch überlegen. Die starre Hinterachse ist — wie bei allen Alfa- Modellen — an Längslenkern aufgehängt und erhält durch ein „Reaktionsdreieck" eine exakte Führung gegen quergerichtete Kräfte. Eine kurze Probefahrt, der gelegentlich ein ausführlicherer Testbericht folgen soll, ge nügte, um uns ein Bild vom Charakter dieses Der Innenraum des Alfa 2600 Sprint entspricht der Formel 2 + 2: geräumige vordere Sitze mit sport licher Sitzposition, eine komfortable Rüdtsitzbank mit durchaus genügender Bewegungsfreiheit. ■’va zweifellos für anspruchsvolle Leute sehr inter essanten Wagens zu geben. Erster Eindruck war der außerordentlich leise, weich und lebendig laufende Motor, dem - obwohl der Wagen erst ca. 3000 km hinter sich hatte - nichts von der Schwerfälligkeit anhaftete, die bei den früheren Vierzylindern zuweilen ent täuscht hatte. Der Motor drehte mühelos und ohne störendes Geräusch beim Beschleunigen bis über 6000 U/min hinaus, ließ sich aber andererseits im Stadtverkehr mit beachtlicher Elastizität im Bereich zwischen 2000 und 4000 U/min fahren. Mit der Einführung dieses Sechszylinders wurde zweifellos ein erheb licher Fortschritt erzielt. Bis in höchste Ge schwindigkeiten hinein ist er kaum zu hörenbei einem Autobahntempo um 160 km/h über wiegt das Windgeräusch, wobei der gesamte Geräuschpegel für ein ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo 2600 Sprint (1962) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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