auto motor und sport / Nr. 3 / 2009 - Seite 73
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... an, aber bei 250 km/h ist Schluss. Die Elektronik verhindert im Interesse der Reifen, was die Motorleistung möglich machen würde. Und was vom Standpunkt der Fahrsicherheit kein Problem wäre, denn der Q7 schnürt bei Höchstge schwindigkeit mit großer Gelassenheit geradeaus und verfügt über Bremsen, deren 42 und 37 Zentimeter große Ke ramikscheiben kaum an die Grenze der Belastbarkeit zu bringen sind. Bei der zehnten Bremsung mit voller Zuladung kommt der Q7 sogar einen Meter früher zu stehen als bei der ersten. Der unter allen Bedingungen vor handene Leistungsüberschuss ist purer Luxus, weshalb man sich getrost die Frage nach dem Sinn sparen kann. Hier wird gezeigt, was technisch möglich ist. Und was nicht. Wer beim Stichwort V12 an seiden weichen, nahezu unhörbaren Motorlauf denkt, erlebt beim Diesel-Spross der Zwölfzylinder-Familie eine Überra schung. Schon im Leerlauf brabbelt das Triebwerk sehr vernehmlich vor sich wie ein stolzes Motorboot. Unter Voll last entwickelt sich gar ein von dröhniger Frequenz untermaltes Brummen, dessen Lautstärke die Konversation im Passagierabteil rasch verstummen lässt. Die Messwerte unterstreichen die do minante Akustik: Während ein bürger licher Q7 mit Dreiliter-Sechszylinder- Diesel bei Kickdown einen Schalldruck von 73 dB(A) produziert, registriert das Messgerät beim zwölfzylindrigen Top modell 78 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...