AR-Zeitung Nr. 25 / 2006 vom 21. Juni 2006 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aber auch in England, Deutschland und Spanien beliebte XC90 wurde gezieltauf die Bedürfnisse der Kundschaft weiterentwickelt Komfortmotorisierung Dem hohen Komfortniveau des SUV-Volvos wurde schon im Herbst 2004 mit einem adäquaten, vergleichsweise genügsamen 4.4-V8 (315 PS) entsprochen, der deutiich oberhalb des 2.5-TUrbo-Benziners bzw. 2.4-Turbodiesels rangiert Aufgewertet: Innenraum. (vgl. Tabelle). Für das kontinentale Europa steht der muskulöse D5 mit 400 Nm und 185 PS im Vordergrund, der dem 2.5-Turbo-Benziner (210 PS, 320 Nm) locker Paroli bietet und punkto Wirtschaftlichkeit diebessere Wahl darstellt Für die USA kommt der neue 3.2-Reihensechser wie gerufen,obwohl der 4.4-V8 natürlich erste Sahne ist. Doch die hohen Treibstoffpreise auch jenseitsdes Atlantiks mahnen selbst die sonst eher sorglosen Amerikaner zur Vorsicht, und da ist Volvo gut beraten mit dem leisen, komfortbetonten Reihensechser. Punkto Power und Verbrauch entspricht der 3.2 weit gehend dem 2.5-Turbo-Benziner. Der höhere Preis von Fr. 68 250 - statt Fr. 64 150 - ist auf die 6-Stufen-Automatik zurückzuführen; für den bis imHerbst noch vom Band rollenden 2.5 Turbo besteht die Wahl zwischen manueller 6-Gang-Box und 5-Stufen-Automat. Als keine eigenüiche Sportmaschine, wie dies das hohe Drehzahlniveau (über 6000/ min) suggerieren mag, eignetsich der 3.2 bestens zum ...Source:
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