Powerslide Nr. 8 / 1973 Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... e m ( W e i s s e n R i e s e n > d e n Sprung über den Grossen Teich wagte. Der Schweizer David trat zwar nur mit einem 5,4- L i t e r - S a u g m o t o r a n , s c h l u g s i c h j e d o c h s o wacker, dass man bei Porsche Interesse an der Sache fand. Das war in jenem Jahr, als ein J a c k i e S t e w a r t e r s t m a l s d i e M c L a r e n i r r i t i e r t e (er wurde im Gesamtklassement Dritter). Für 1972 legte die CSI der Marken-WM die be kannte Hubraumbeschränkung auf und stellte damit indirekt endgültig bei Porsche die Wei c h e n . P o r s c h e s C a n A m - P l ä n e s t i e s s e n n a t ü r lich auf eine gehörige Portion Skepsis. Man hatte keinerlei Turbo-Erfahrung, McLaren hat te eine jahrelange CanAm-Praxis und vor allem: es gab keine Vergleichsmöglichkeit zwischen diesen beiden Wagen. Man nahm sich Roger Penske als Vertragspartner, Vollprofi mit ( m i c h i n t e r e s s i e r e n n u r S i e g e > - E i n s t e l l u n g . P e n s k e w i e d e r u m k o n n t e a u f M a r k D o n o h u e , (Driver of the Year> 1965 und Indy-Sieger 72, zurückgreifen ((Zweite Plätze sind uninteres sant)) - von der organisatorischen Seite war man ganz auf Sieg eingestellt. Man verfügt bei Penske sogar über einen Computer-Terminal, in dem Fahrwerksdaten auf Abruf gespeichert sind. Gerade zu diesem Zeitpunkt, als das Ein greifen der Porsches neue ...Source:
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