AR-Zeitung Nr. 15 / 2003 vom 10. April 2003 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von Xpower und Minister Racing auf 105 bis 230 PS gebracht werden. Die Kombination mit dem 6-Gang- Schaltgetriebe gibt es sonst nirgends. Die schnell zu schaltende 6- Gang-Box mit H-Kulisse wirdvon Mitchell Cox im britischen West Country gebaut und verwendet Komponenten von acht Unterzulieferern. Das Getriebe hat in einer Schweizer Anwendung bereits280 PS erduldet. Andere notable Zulieferer sind AP (Bremsen und Kupplung), Ford (Differenzial zur De-Dion-Achse), Avon (Strassenreifen) und Bilstein (Stossdämpfer). Grundstein desSeven ist aber das Stahlrohrchassis mit Alu-Karosserieteilen vom ursprünglichen Lotus-Partner Arch Motors in London. J.W. ANZEIGE DER SCHNELLSTE Das hervorragende Beschleunigungsvermögen (0-97 km/h in6,5 s fiir den zahmsten 1.4) und ein Preis vom billigen Jakob (EUR 20 000 oder noch weniger für denSelbstbau-Kit) schafft dem Caterham eine Fangemeinde treuerKunden und Rennfahrer. Kommt der Seven fertig montiert abWerk, ist mit dem R500 für EUR 55 000 das Ende der Fahnenstange erreicht. Dabei gibt es kein anderes Serienfahrzeug, das es dem Top-7im Sprint und Bremsen gleichtun könnte. Ein britisches Fachblatt erreichte vergangenen Herbst mitdem Caterham 7 R500 für die Beachse; heute bei allen Modellen Serien mässig. 8 1986 Erste Super-Seven-Rennserie.8 1987 Seven HPC mit Rekord-170 PS vom Cosworth BDR 8 1988 Fabrik Dartford (Kent) ...Source:
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