AR-Zeitung Nr. 9 / 1907 vom 27.Apr.1907 - Seite 180
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dass wir Garcet unter günstigeren äusseren Verhältnissen bei den «Ersten» sehen werden. Auch die Benzfahrer hielten sich tapfer. Erle, der anscheinend zum ersten Male in einem grossen Rennen startete, kann mit der in der ersten Runde erzielten Geschwindigkeit von 3 : 1 : 48 wohl zufrieden sein; er wird im Kaiserpreis als ernsthafter Gegner eingeschätzt werden dürfen. Die Benzwagen legten ein gutes Zeugnis ihrer Regelmässigkeit ab, so brauchten in der ersten Runde Spamann 3:5:4 und Bojano 3:10: 47, also alle drei Benz-Wagen etwa drei Stunden. Zieht man noch Opels schöne Leistung hierbei in Betracht, so muss man wohl sagen, dass beide Firmen nicht schleht abgeschnitten hätten, wenn die Targa Florio ihrem Reglement treu geblieben wäre — hier liegt nämlich des Pudels Kern — und nicht Rennwagen ins Treffen gegangen wären mit den Tourenwagen der Ausländer. Auch die Schweizer Ajax-Wagen hätten bei Einhaltung des Reglements Anwartschaft auf guten Erfolg gehabt, aber unter diesen Umständen kann man es auch z. B. den Lucia-Wagen nicht verdenken, dass sie dem Starte fernblieben. Es dürfte sogar sein, dass bei der kommenden Targa-Floria noch mehr Firmen durch Abwesenheit glänzen werden, denn die Stimmung unter Fahrern und Fabrikanten war — und zwar mit Berechtigung •— eine sehr ungünstige. Man erlebte mancherlei Enttäuschungen. Die Organisation Hess viel zu wünschen übrig. ...Source:
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