auto motor und sport / Nr. 17 / 2003 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... doch unterschiedlich. Als Ers tes werden im Oktober die Vierzylinder-Diesel in Merce des C- und E-Klasse (200 und 220 CDI) gegen einen Auf preis von 580 Euro mit Filter lieferbar sein. Gleichzeitig wird damit die Euro 4-Norm erfüllt, was der Fiskus mit ei nem Steuerbonus von 613,81 Euro honoriert. Anfang 2004 folgt der 320 CDI-Sechszylinder der E- und S-Klasse, der ebenfalls die Euro 4-Limits einhalten soll. Bei BMW be schränkt sich der Einsatz der Partikelfilter zunächst auf die größeren und stärkeren Diesel-Modelle, die erst mit Hilfe dieser Technik über haupt die Euro 4 erfüllen können. Das betrifft die Sechsund Achtzylinder-Die sel in der Fünferund Siebe ner-Reihe. Anders als bei Mercedes wird der Partikel filter jedoch nicht optional, sondern serienmäßig ange boten. BMW plant die Ein führung sukzessive im Laufe des nächsten Jahres. Die klei neren BMW-Dieselmodelle sollen künftig auch ohne den Einsatz der Filter die Euro 4- Grenzwerte einhalten. Beide Hersteller verwenden Filter systeme, die ohne den Zu satz von Additiven zum Kraftstoff ein weitgehend rückstandsfreies Abbrennen der im Filter eingelagerten Rußpartikel ermöglichen sollen. Additive verbessern zwar das Abbrennen der Par tikel, setzen sich aber als Asche in den Filterkanälen ab, wodurch der Verbrauch steigen und die Leistung sin ken kann. Die neuen ...Source:
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