AR-Zeitung Nr. 43 / 1980 vom 18.Okt.1980 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1979 nur die Japaner die Autoproduktion steigern konnten, und zwar um rund 20 Prozent. Arnerikaner wie Europäer mussten indessen empfindliche Produktionsrückgänge in Kauf nehmen. Diese Wachstumsrate in der japanischen Automobilindustrie fällt für die Europäer um so schwerer ins Gewicht, als Japan in der gleichen Zeitspanne seine Autoexporte um 30 bis 40 Prozent zu steigern vermochte. Dass die Öffnung des Gotthard- Strassentunnels einen Verkehrszuwachs auch bei den Nutzfahrzeugen bringen würde, war ebenso vorauszU' sehen wie das Auftreten von Verkehrsstauungen auf der Südrampe zwischen Biasca und Airolo. Die Teileröffnung von Autobahnstücken auf dieser Strecke wird sich von 1983 bis 1987 hinziehen. Nachdem auf der Nordrampe seit vielen Jahren die Sattelmotorfahrzeuge und die Lastwagen mit Anhängern als die hauptsächlichsten Verkehrsbehinderer erkannt wurden, hat man diese Kategorie durch die Festsetzung von Sperrzeiten vom übrigen Verkehr ferngehalten. Seit der Eröffnung der Autobahnzufahrt zum nördlichen Tunnelportal sind diese Sperrzeiten zwischen Wassen und der Gotthardpasshöhe aufgehoben und an neuralgische Punkte im Tessin verlegt worden. Sie gelten jetzt auf dem im Ausbauzustand stark zurückgebliebenen Abschnitt zwischen Varenzo (zwischen Ambri und Fiesso) im Norden und Pollegio, nahe Biasca, im Süden des Tessins. Die Sperrstrecke ...Source:
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