SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 83
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... noch nannte. Es war gerade 14 Jahre alt. 1886 hatten Gottlieb Dainlier in Bad Cannstatt mit sei ner Motorkutsche und Carl Benz in Mannheim mit seinem Patent-Motorwagen, einem Dreirad falrrzeug, ihre ersten Ausfahrten unternommen. Die technische Weiterentwicklung dieser Fahr zeuge in den folgenden Jahren war beachtlich. Ei ne Reihe von Firmen nahm, nach anfänglichem Experimentieren, den Bau von Automobilen auf. Auch im damaligen Königreich Sachsen entstanden Automobilmanufakturen. Es entsprach dem Wesen von Winklhofer, dass er an der Entwick lung des Motorwagens teilhaben wollte. Es galt technisches Neuland zu betreten, das zukunfts trächtig schien. Risiken scheute der dynamische Unternehmer Winklhofer nicht. Wanderer-Fahrrad mit Kar danwellen-Antrieb um 1900 Der bei der Wanderer-Werke AG tätige Ri- Wanderer-Hochrad 1886 chard Schulze, ein ausge zeichneter Fachmann für den Bau von Fräsmaschi nen, wurde mit der Kon struktion des ersten Wan derer-Automobils beauf tragt. 1902/03 entstand ein Chassis: Die Längsträger des Fahrzeugrahmens wa ren aus Holz und auf der Aussenseite mit Blech be plankt. Als Triebwerk dien te ein Einzylindermotor «mit grossem Hub». Das Chassis besass Kettenan trieb. Diese technischen Merkmale entnehmen wir einem Brief, den Richard Schulze 1960 an das Ver kehrsmuseum von Dresden gerichtet hat. In diesem Schreiben ...Source:
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