SwissClassics Revue Nr. 84/2 2021 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vorstellt. Vom V8-Granada aus Südafrika konnten deutsche Kunden nur träumen, der Granada S turbo von der Stuttgarter Schwabengarage hatte 1976 genug Dampf und Understatement, um unter DM 20’000,– die Sechszylinder-Laufkultur mit mehr Power zu kombinieren. Auch der Blick auf Ford UK bleibt nicht unverstellt. Storz zeigt die Unterschiede in Technik, Ausstattung, Anspruch und Verkauf auf. Der Granada Ghia X Executive Turnier aus dem Jahr 1980 wurde beispielsweise exklusiv für den britischen Markt gebaut. In Köln. Sowas muss man wissen, um es auch zu vermitteln. Der Granada wurde nicht nur in Deutschland und Grossbritannien gebaut. Auch in Portugal oder Korea lief der Granada vom Band, lernen wir. Und wir werden zu Sondermodellen, deren Ausstattung und Wert informiert. Endlich ein Buch zu Granada & Co. Die grossen Ford-Modelle haben in der Klassikerszene nie das Nischendasein verlassen. Was gross war und aus Köln kam, rostete entweder weg oder wurde seinerzeit als billiger Gebrauchtwagen nur zu gern von den in Deutschland lebenden Türken mit jedem Sommerurlaub an den Bosporus gebracht und dort an die Familie übergeben. Dort regt sich wahrscheinlich eine grössere Szene als bei uns. So gerieten Granada und Scorpio schnell in Vergessenheit. Umso erfreulicher deshalb, wenn diese Ära von Ford nun in einem Buch wieder aufl eben darf. Leicht und unbeschwert ...Source:
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