AR-Zeitung Nr. 15 / 1988 vom 07.Apr.1988 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Verkehrsberuhigungsmassnahmen oder das Belassen der letzten bestehenden Nationalstrassenlücken. Trotz dieser eindeutig privatverkehrsfeindlichen Haltung sind rund 70 % seiner Mitglieder Autofahrer. Der VCS schreckt denn auch nicht davor zurück, diesen ein umfassendes Dienstleistungspaket anzubieten. Wie lassen sich also die deutlich erweiterten Dienstleistungen und die neueingerichtete Pannenhilfezentrale mit den diametral entgegengesetzten politischen Absichten vereinbaren? Alljährlich erstellt das Bundesamt für Statistik die Eisenbahnrechnung, die gewissermassen das Pendant zur Strassenrechnung darstellt. Dabei besagt der Eigenwirtschaftlichkeitsgrad, zu wie vielen Prozenten die Erträ- ge die Konten decken. Eine ausgeglichene Rechnung wäre also bei einem Eigenwirtschaftlichkeitsgrad von 100% erreicht. 1986 tätigten alle Bahnen des allgemeinen Verkehrs (SBB und konzessionierte Bahnen zusammen) Gesamtaufwendungen von 5,380 Mia Franken. Das sind rund 156 Mio mehr als im Vorjahr. Dieser Summe stehen Erträge von 4,604 Mia gegen- über, was einer Zunahme um 68 Mio entspricht. Unter Berücksichtigung der Abgeltung gemeinwirtschaftlicher Leistungen auf der Einnahmenseite ergibt die Eisenbahnrechnung für die SBB einen Eigenwirtschaftlichkeitsgrad von 84,8 %, nachdem es 1985 noch 86,6 1/2 waren. Wesentlich tiefer liegen die Privatbahnen. Hier decken ...Source:
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