Auto exklusiv Nr. 12 / 1991 Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Dafür sei er ganz einfach nicht eingerichtet, weshalb er diese Arbeit dem Importeur überlassen habe. Ausserdem bedurfte es einer neuen Lackierung, denn um die Sehkraft des alten Mannes sei es gegen Ende nicht mehr zum besten bestellt gewesen, was sich in diversen grösseren lmd kleineren Lackblessuren manifestiert habe. Michels Aufwand und sein Hang zur Perfektion hat sich gelohnt: Sein SL glänzt heute noch wie am ersten Tag. Das elegante, offene Coupe versprüht auch in den neunziger Jahren noch viel Faszination. Es war damals seiner Zeit, vor allem aber seiner Konkurrenz weit voraus. Am Genfer Autosalon 1963 wurde, nachdem die Fliessbänder der klassischen Roadster 190 SL und 300 SL stoppten, der neue 230 SL präsent;' . 230 SL: nie Was zunächst wie eine Kompromisslö- sung anmutete, war in Tat und Wahrheit ein moderner und schnittiger _ -Leser und ihre Autos 16 Sportzweisitzer: Weg von den Rundungen, lautete die Devise! Und so entstand eine schnörkellose Form, die, gekennzeichnet durch klare und gerade Linien, gar nichts mehr mit seinen Vorgängern gemeinsam hatte. Weitere Merkmale, die dem 230 SL zu viel Eigenständigkeit verhalfen, waren unter anderem der kurze Radstand, die breite Spur und die dezenten Kotflügelverbreiterungen. Einzig die breite, horizontale Kühleröffnung an der Wagenfront mahnte noch an die 190-SL- ...Source:
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