auto motor und sport / Nr. 21 / 1971 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Formgebung und ohne jegliche Zugeständnisse an Ästhetik nicht nur fertigungs gerechter und reparaturfreund licher als die aller anderen ist, sondern dem Gefährt fraglos zu einer bemerkenswerten und ursprünglich völlig unbeabsich tigten Originalität verhilft. ln direktem Zusammenhang mit den Karosserieformen steht natürlich das Fassungs vermögen der Kofferräume. Auch in diesem Punkt wirkt sich die zweckmäßige Formge bung des R 4 positiv aus: Mit 200 Litern nach auto motor und sport-Norm bietet er nicht nur ausreichendes Volumen, son dern ebenfalls beste Nutzbar keit, an der die große Hecktür maßgeblich beteiligt ist. Daß man den R 4-Kofferraum durch Vorklappen des Rücksitzes in einen richtigen Laderaum ver ändern kann, ist ein weiteres Plus. Ähnlich gut sind die Ge päckraumverhältnisse im Cit roen, nur fehlt es hier an der Glattflächigkeit des Bodens. Mager ist es hingegen im VW 1200 mit Platz für Gepäck be stellt, da dieser Typ ja noch die alte, wenig platzsparende Vorderachse hat. Zusätzlich steht jedoch im Bedarfsfall der (schlecht zugängliche) Raum hinter den Rücksitzen zur Ver fügung. Auch der Fiat mit nur 144 Litern Volumen und der Simca mit 156 Litern können hier nicht an den R 4 heran. Immerhin kann man bei den drei Heckmotor-Autos beim Fahren mit nur zwei Personen durch Vorklappen der hinteren Rückenlehnen weiteren Stau ...Source:
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