AR-Zeitung Nr. 44 / 1994 vom 27. Oktober 1994 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Durchschnittskosten von 53,7 Mio Franken pro Kilometer. -iebeim Strassenverkehr Der Rotstift, den der Bundesrat beim Bundesbudget 1995 ansetzen musste,machte erwartungsgemäss auch bei den Ausgaben fürden Strassenverkehr nicht halt Unter Einbezug dervom Bundesrat in einer zweiten Runde nachgeschobenen Kürzungen sollen nächstes Jahr 3,303 MiaFranken ausgegeben werden. Zum erstenmal seit langem ist damit gegenüberdem Vorjahr nicht nur ein abgeflachtes Wachstum,sondern ein eigentlicher Ausgabenrückgang zu verzeichnen. Da in den kommendenWochen noch wacker am Budget herumgebasteltwird, lohnt es sich nicht, allzu tief in die Detailzahlen vorzudringen, die wichtigum bescheidene 6 auf 300 Mio. Die übrigen Aufwendungen verteilen sich auf werkund nicht werkgebundene Beiträge sowie auf Forschung und Verwaltung. Einnahmenseitig figurieren erstmals die früher für die allgemeine Bundeskassebestimmten Strassenabgaben unter den für Strassenzwecke gebundenen Mitteln. Die Schwerverkehrsabgabe sollte 169 und die Vignette256 Mio Franken in diese Kasse liefern. Hinzu kommen der zweckbestimmte Grundzollteil von 1,315 und der Zollzuschlagvon 1,840 Mia. Mit zweckgebundenen Einnahmen von insgesamt 3,580 Mia Franken steht damit mehr Geld für den Strassenbau zur Verfügung, als gemäss Bud- Nichts ...Wahres steckt in der Behauptung, die Amerikaner von General Motors seien ...Source:
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