auto motor und sport / Nr. 9 / 2010 - Seite 84
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... DRIVE TEST BMW X6 ACTIVE HYBRID . Der Nickel-Metallhydrid-Akku ist unter dem Kofferraum boden montiert TRIMM ZWEI Der BMW X6 mit dem höchsten Drehmoment ist der Active Hybrid. Er kombiniert wuchtige 780 Newtonmeter mit über raschend wenig Verbrauch. E r hätte gern ein bisschen größer ausfallen dürfen. Nein, nicht der BMW X6, sondern der Hybrid-Schriftzug an den Flanken. Schließlich möchte, wer die 102 900 Euro für den allradgetriebenen Viersitzer mit der aufwendigen Antriebstechnik ausgibt, auch zeigen, dass er sich um die Umwelt Ge danken macht. Oder warum sollte man sich sonst für einen Hybrid entscheiden? Im Falle des X6 wohl eher wegen der Leis tung, die V8- und E-Motoren entwickeln. BMW gibt sie mit 485 PS an. Der X6 50i für 76 300 Euro, die technische Basis des Hybrid, leistet 407 PS, und beim Drehmoment klaffen die beiden sogar noch ein ganzes Stück weiter auseinander: Mächtige 780 Nm versuchen beim Hybrid quasi, Korkenzieher aus den An triebswellen zu zwirbeln. Der 4,4-Liter-Standard-V8 des 50i entwickelt dagegen 600 Nm, selbst der X6 M erreicht nur 680 Nm. Tatsächlich kommen die zusätzlichen Muskeln gerade recht, denn der Hybrid wiegt fünf Zent ner mehr als der 50i. Obwohl im Presse-Text vollmundig von intelligentem Leichtbau und einem Plus an Fahrdynamik die Rede ist, wird der bleischwere Hybrid zumindest beim Stan dardsprint ...Source:
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