auto motor und sport / Nr. 16 / 2009 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... GROSSENWACHSTUM IN DER OBERKLASSE WIRD SICH KÜNFTIG IN GRENZEN HALTEN, WIE DER BMW FÜNFER ZEIGT MERCEDES E-KLASSE T-MODELL Der große Kombi aus Stuttgart startet im Herbst mit dem Anspruch, Laderaummeister zu bleiben. Ein Start-Stopp-System folgt später BMW FÜNFER TOURING Zum Verkaufsstart 2010 sind zunächst nur aufgeladene Sechsund Achtzylindermotoren mit Efficient-Dynamics-Technologie verfügbar allem die zu billig wirkenden Materi alien im Innenraum durch eine höher wertige Anmutung ersetzt werden. Zu dem müssen den Blue-Efficiencv-Ver sprechen nun Taten folgen (siehe Kasten Seite 17). Dafür sind die neuen aufgela denen Vierzylinder zuständig, die die sen Herbst in der E-Klasse starten - und der Diesel-Hybrid, der den CO»-Ausstoß auf 115 Gramm pro Kilometer drückt. Damit muss die C-Klasse bis zum Modellwechsel 2014 dem neuen BMW Dreier Pa roli bieten, der 2012 in den Handel kommt. Gefragteste Motorisierung dürfte die neue Generation von Vier zylinder-Benzinern mit Turboaufla dung werden. Bis zu 240 PS wollen die Bayern aus zwei Liter Hubraum holen. Damit werden auch die letzten Sechszylinder-Sauger allmählich aus dem Angebot verschwinden. Der neue Z2 wird ganz auf die pres tigeträchtigen Triebwerke verzichten. Um alte Z3-Kunden bei Laune zu halten und Aufsteiger vom Mazda MX-5 zu gewinnen, will BMW einen Roadster mit Stoffverdeck in die ...Source:
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