Powerslide Nr. 8 / 1967 Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... i e s e n m i r w i l d fremden Autotyp ein, um einer mir wildfremden Rallye-Strecke entgegenzufahren. NSU hatte uns das Fahrzeug freundlicherweise zur Ver fügung gestellt und unseren Wünschen ent sprechend hergerichtet. Es besaß einen Scha lensitz, einen Tripmaster, zusätzliche Jod- Weitstrahler, eine Kartenleselampe. Sonst war der Wagen völlig serienmäßig, denn die kurze Bergübersetzung des Getriebes, die wir ver wendeten, ist auf Wunsch wahlweise zu haben, ebenso die kleineren 12-Zol!-Felgen mit K I 6 b e r - V 1 0 - R e i f e n d e r b r e i t e n D i m e n s i o n 155x15. Gute Ausrüstung Für Fr. 9580.- Basispreis (Schweiz) erhält der sportlich Interessierte allerhand an Leistung, Ausrüstung und Ausstattung. Der TTS basiert auf den Schwestermodellen 1000 und 1000 TT, besitzt also eine selbsttragende Karosserie mit einem Radstand von 225 cm und einem quer gestellten luftgekühlten Vierzylinder mit oben- Itegender Nockenwelle im Heck. Im Gegensatz zur TT-Ausführung beträgt der Hubraum aber nur 996 ccm (TT 1085 ccm), damit der Wagen bei sportlichen Veranstaltungen in der Klasse bis 1000 ccm starten kann. Das drehfreudige, fünffach gelagerte Triebwerk verfügt über eine heiße Sportnockenwelle und über zwei Solex- Horizontal-Doppelvergaser vom Typ 40 PHH. Die Maximalleistung beträgt 70 DIN-PS bei 6150 U/min, und bei ansehnlichen 70 PS liegt denn auch die Literleistung. Da das ...Source:
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