auto motor und sport / Nr. 24 / 2012 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Von 1000 Euro Umsatz bleiben bei BMW 118 Euro als Gewinn in der Kasse liegen, bei Audi sind es 121 Euro. Und bei Mercedes? 90 Euro. Eines also ist klar: Mercedes muss jetzt Gas geben. Zeit für das Treffen, die Tür geht auf, Shakehands. Smalltalk über seine 90-jährige Mutter, die ihn kürz lich aus ihrem Seniorenstift an rief, um über die modernpeppige Werbung für die A-Klasse zu diskutieren („Dieter, da geht alles so schnell, meine Freunde und ich verstehen das gar nicht“). Zet sche jedenfalls gibt sich locker, entspannt und optimistisch. Denn die Perspektive des Kon zernchefs ist eine andere als die seiner Kritiker: Vergangenes Jahr hat er mit sechs Milliarden Euro Nettogewinn das beste Ergebnis der Unternehmensgeschichte ab geliefert. Die B-Klasse verkauft sich sehr gut. Für die mutige, junge A-Klasse gibt es bereits 70000 Bestellungen und deshalb Zusatzschichten im Rastatter Werk. Außerdem läuft die Kooperation mit Renault- Nissan-Chef Carlos Ghosn besser als erwartet: „Carlos kenne ich schon seit seiner Zeit in Brasilien, wir ver trauen uns.“ Am meisten scheint Zetsche aber den kommenden Produkten seines Designchefs Görden Wagener zu vertrauen, von der A-Klasse-Variante CLA bis hin zur neuen S-Klasse. Da werden Fehler der Vergangenheit zurechtgebogen, da definiert sich ein neuer Stil, da kehrt die alte Souveränität auf moderne ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...