Auto exklusiv Nr. 7 / 1990 Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf der Brookland-Bahn Rundendurchschnitte von 120km/h, womit sie ihre Handicap- Geschwindigkeiten überschritten und beim Double-Twelwe-Hours-Rennen 1931 die fünf ersten Plätze belegen und auch den Teampreis davontragen konn ten. Der Siegerwagen wurde abwech selnd von dem Earl of March und Chris Staniland, dem Testpiloten des Fairey- Flugzeugwerkes, gesteuert. Bei diesem Rennen trugen die Midgets die Kühler verkleidung (unsere Fotos], die später nur noch in seltenen Fällen zu sehen war. Kaum einen Monat danach, am 5. Juni, wiederholte sich der Ablauf im Soarstat Cup, der «die erste Hälfte» des Grand Prix von Irland darstellte. Hier lagen Norman Black, R. T. Horton und Goldie Gardner mit ihren Midgets vor allen an deren. Nach der zweiten Hälfte wurde dann Norman Black als Gesamtsieger «errechnet». Die Kompressorära Das nächste grosse Rennen der Saison war die Tourist Trophy auf dem Newtonards-Kurs, das ebenfalls nach dem Handicap-System ausgetragen werden sollte. Es war kein Geheimnis, dass die Rechner der Handicap-Vorgaben den MG nach den vorangegangenen Erfol- 36 gen nun tüchtig was aufbrummen wür den. Da waren die Chancen für Fahrzeu ge mit 750 cm3 Kompressormotoren schon erheblich günstiger. Diese Überlegungen sorgten dafür, dass innerhalb weniger Wochen der Montlhery-Midget mit Aufladung ent wickelt wurde, wobei sich die mit Eystons 100-Meilen-Motorgewonnenen Er ...Source:
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