SwissClassics Revue Nr. 1/1 2004 - Seite 89
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vor allem aber Andre Citroen, gingen, wie das fur viele Pioniertaten charakteristisch ist, ein hohes persönliches und unternehmeri sches Risiko ein. Erst aus der heutigen Per spektive, also 70 Jahre später, wird deutlich, welch revolutionäre Konzeption hinter der Traction Avant stand und wie lange es dau erte, bis der Rest der Autohersteller diesen Vorsprung aufholen konnte. Wichtige Konstruktionsmerkmale des Trac tionAvant: Vorderradantrieb Selbsttragende Karosserie Ganzstahlkonstruktion Aerodynamische Karosserie Einzelradaufhängung Torsionsstabfederung Zahnstangenlenkung (ab Maijuni 1936) Moderner Motor mit nassen Zylindern und breitem Drehmomentbereich Hydraulisches Bremssystem Radialreifen (pilote; von Michelin 1936 erstmals fur die Traction konstruiert) Die Gesamtheit dieser Technik verlieh der Traction Avant einen unerreicht niedrigen Schwerpunkt, eine ausserordentliche Stras senhaftung sowie hohen Fahrkornfort. Sie er möglichte es, auch in Kurven hohe Ge schwindigkeiten zu erreichen. Dies fuhrte in den Anfängen dazu, dass einige Einbrecher und Bankräuber die Traction ande ren F1uchtfahrzeu gen vorzogen, weil sie damit schneller waren als die da maligen Polizei fahrzeuge. Diese Tatsache brachte ihr den Überna men Gangsterwa gen ein. Das Pro blem löste sich, als die Pariser Polizei ebenfalls mit Trac ...Source:
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