Auto exklusiv Nr. 1 / 1991 Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sensor verbessert. Das von Honda ent wickelte Traction Control System, eine Antischlupfregelung, ermöglicht die Op timierung von Leistung und Sicherheit. Der automatisch geschaltete NSX wird mit einer geschwindigkeitsabhängigen elektrischen Servolenkung versehen. Diese Honda-Neuheit lässt die hydrauli sche Pumpe mitsamt den langen Druck leitungen vom Motor zum Lenkgetriebe wegfallen und reduziert das Wagenge wicht um zirka 2 Kilogramm. Die hand geschalteten Wagen werden mit einer Zahnstangenlenkung mit variabler Übersetzung versehen. Die mit vier innenbelüfteten Scheiben bestückte Bremsanlage würde jedem Fl-Wagen alle Ehre machen. Ebenso die Radaufhängungsteile: Um ungefedertes Gewicht einzusparen, sind sie aus Alu minium gegossen worden. Vorne sind Reifen der Dimension 205/50 ZR 15 montiert; hinten solche der Dimension 225/50 ZR 16. Das schon erwähnte Re serverad im vorderen «Gepäckraum» lässt sich mit der mitgelieferten elektri schen Pumpe auf den nötigen Druck aufpumpen. Das abmontierte Rad findet dann im eigentlichen Kofferraum Platz, vorausgesetzt, er ist nicht schon mit Ge päck besetzt. Auf Einladung von Honda Automobiles (Suisse) SA bot sich Gelegenheit, den 36 Der4-OHC-V6-Motor weist einen Inhalt von 3 Litern aufund leistet bei 7300/min beachtliche274 PS. NSX zwei Tage lang im deutschen Tau nus auszuprobieren. Wir haben die kur venreichen Strassen und die ...Source:
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