SwissClassics Revue Nr. 23/3 2009 - Seite 71
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... HILLMAN IMP STORY www.swissclassics.com SwissClassics 71 In der Zwischenzeit wurden diverse Tuningfi rmen auf den Imp aufmerksam, zudem verbuchte der Imp etliche Rallye-Erfolge. Rallyeund Werksfahrerin von Rootes war Rosemary Smith. Sie siegte im Tulpen-Rallye 1964, war erste Dame an der Monte Carlo Rallye 1964, bei der sieben der acht gestarteten Imp ins Ziel kamen. 1966 lancierte die Firma Hartwell in Bournemouth den Imp- Rennmotor mit 998 ccm und hatte damit viele Erfolge gegen die schnellen Mini und Ford Anglia. Die getunten Imp-Motoren fanden bei den englischen Kit-Car-Produzenten grosse Akzeptanz, so unter anderem bei Ginetta, Davrian, Clan Crusader usw. Peugeot statt Imp 1970 hatte der Gigant Chrysler Rootes komplett aufgekauft, aber die Imp-Produktion wurde 1976 eingestellt. Im Zeitraum von 13 Jahren waren 440 032 Imp produziert worden. Im unrentablen Linwood-Werk wurden von da an die Chrysler Sunbeam mit einem echten Imp- Motor hergestellt. Doch auch Chrysler befand sich bald in Schwierigkeiten und verkaufte das Werk am 22. Mai 1981 an Peugeot-Talbot und schickte 4800 Arbeiter nach Hause. So endete die Geschichte des vielgepriesenen Imp. Trotz seiner Popularität in England wurde der Imp kein Exportschlager. In der Bundesrepublik wurde er praktisch nicht verkauft, lediglich in der Schweiz, in Österreich, in den Niederlanden und in ...Source:
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