SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 68
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... mehr nur um einen funktionellen und prakti schen fahrbaren Untersatz, sondern sie tendier ten zunehmend zu prestigeträchtigeren, elegan ten, formschönen und komfortablen Wagen. Da die grössere Lloyd Arabella mit 900-ccm-Motor erst im August 1959 auf den Markt kommen so11- 68 SwissClassics Dezember/decembre 2004 te, wollte Lloyd-Direktor Willy Tegtmeier bis da hin doch wenigstens ein attraktives Lloyd-Modell fürs Schaufenster haben. Aus dieser Erwägung heraus vergab er 1957 den Auftrag zum Bau eines repräsentativen Cou pes auf Lloyd-Alexander-Basis an die zu diesem Zeitpunkt in Lugano ansässige Carrosserie Ghia S.A. Dieses kleine, aber feine Werk war am 30. April 1948 von Dr. Pietro Filippi als Schweizer Dependance der berühmten Carrozzeria Ghia in Turin im in der Nähe des Genfersees gelegenen Städtchen Aigle im Kanton Waadt gegründet worden. Während in den ersten beidenjahren die Fahrzeuge noch in Turin gebaut wurden, be gann ab 1951 die Eigenproduktion von Spezial carrosserien, die von dem Turiner Giovanni Michelotti (1921-1980) als Hausdesigner ent worfen wurden. 1953 zogen sich die Turiner Hausherren zurück und entliessen Ghia Suisse in die Unabhängigkeit. Andere Stimmen vertreten dagegen die Meinung, dass Ghia Suisse von An fang an unabhängig war und Filippi den Namen Ghia mit Zustimmung der Turiner ohne weitere geschäftliche ...Source:
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