auto motor und sport / Nr. 11 / 1998 - Seite 37
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ster, und kein Kenner der Au toszene wird dem japanischen Pionier-Sportwagen seine ei gentliche Rolle streitig machen. Ohne ihn und ohne seinen Er folg hätte es die anderen viel leicht nie gegeben. Nun hat der Global Player die Geister, die er rief, natürlich auch zu bekämpfen, aber er tut dies - ganz im Vertrauen auf seine Ur-Qualitäten - sozusa gen mit eingezogenen Krallen. Viel ist es nicht, was den Vor gänger nun zum unverwechsel baren Original macht, aber es ist gleichwohl unübersehbar. Wann immer ein Automobil mit einer neuen Scheinwerfer gestaltung einen neuen Augen aufschlag bekommt, wird der optische Auftritt ein ganz ande rer. Die Karosseriewölbungen an Frontund Heckpartic tra gen natürlich ebenfalls dazu bei, aber die neuen Lampen sind zweifellos die auffälligste Gesichtskorrektur. Von der Sache her bedeuten sie eine klare Verbesserung. Die alten Klappscheinwerfer ragten bei nächtlichem Bedarf wie unförmige Klötze ins Blickfeld und führten zu Irrita tionen. Nun ist hier Normali tät eingekchrt - für die Fans womöglich auch ein Grund zum Jammern, denn MX-5, das hieß eben auch viele Jahre lang ein Gesicht ohne Augen. Daß die Karosserie in der Breite um einen halben Zenti meter zulegte, ist ohne prakti sche Bedeutung. Da kommt beim Begutachten des Koffer raums schon mehr Freude auf. Das Volumen wuchs durch ei nen nun ebenen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...