Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1969
AR-Katalog 1969 Seite 96
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einen Zylinder vorgelagerten Treibstoffes ausgeschlossen. Die Verwendung der intermittierenden Einspritzung bietet ausserdem Gewähr, dass das Leitungssystem niemals ausdampft und ein Starten auch bei extrem heissem Wetter gewährleistet bleibt. Pionierarbeit sowohl bei der Direktals auch bei der Saugrohreinspritzung leistete insbesondere die Firma Bosch. Bei der in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz für den Sechszylindertyp 220 SE (Baujahr 1959) entwickelten Saugrohreinspritzanlage fand eine Einspritzpumpe Verwendung, die statt sechs Pumpenstempeln - wie bei der ehemaligen Direkteinspritzung - nur deren zwei besass. Jeder Stempel versorgte über einen Verteiler drei Zylinder mit Treibstoff; bei einem erfolgte die Einspritzung im Ansaughub, bei dem anderen wurde das Benzin vor dem Einlassventil und im Ansaugrohr «vorgelagert». Später griff man erneut auf die Sechs stempelpumpe zurück, um vom Saugrohr aus im Ansaughub durch das geöffnete Einlassventil in den Zylinderraum einspritzen zu können. Diesen Vorzug machen sich heute fast alle Einspritzsysteme zunutze; eine Vorlagerung des Treibstoffs findet man nur noch bei der Bosch-Electronic-Einspritzung. In den letzten zwei Jahrzehnten machte eine ganze Reihe von Einspritzanlagen von sich reden, von denen jedoch nur wenige das Entwicklungsstadium überschritten und heute entweder serienmässig oder auf Sonderwunsch bei ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...