AR-Zeitung Nr. 24 / 2009 vom 10. Juni 2009 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nationalen Produkte zu Massenprodukten von armseliger Qualität deklassiert. 20 JAHRE NÖTIG Damit sind diese Autos inzwischen sogar bei den reichen, der Tradition verpflichteten Chinesen verpönt, niemand will sie mehr haben. «Ich habe zehn Jahre bei FAW (First Automobile Works) gearbeitet», sagt uns Liu beim Hinausgehen, «und wir haben uns Mühe gegeben, unseren Autos das Design undden Geist des chinesischen Volkes mitzugeben. Aber ohne Erfolg.» Der Markt habe sie nicht akzeptiert:. Liu wird unterstützt von Chefdesigner Rui-Feng Dong: «Diechinesische Kundschaft ist auf westliche Produkte fokussiert. Wenn wir anderes anbieten, riskieren wir, dass das Produkt liegen bleibt.» Lui weiter: «Auch Dongfeng ist gescheitert. Und doch glaube ich daran, dass es uns eines Tages gelingen wird, die Gewohnheiten und Meinungen zu ändern.» Aber dazu brauche es gut 20 Jahre. In der Zwischenzeit konzentrieren sich zahlreiche chinesische Autobauer auf die Erfolg versprechende Marktnische: nach Farbe des Westens, nach Art des Westens, aber doch nicht ganzauthentisch. Eben chinesisch und damit auch deutlich preiswerter. «Wir haben es immerhin bereits geschafft, auf dem chinesischen Markt zu überleben», resü- miert Liu pragmatisch. Beim Gang durch die verschiedenen Abteilungen wird das Dilemma eines chinesischen Designstudios bald klar, Weizhe Liu gibt zu: «Wir schlagen ...Source:
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