auto motor und sport / Nr. 9 / 1954 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es tat. Aber dadurch kann er die Toten und Verletzten nicht wieder gesund machen. Verwunderlich ist nur, daß dieser in allen Zeitungen und Wochenschauen gezeigte Unfall offenbar keine abschreckende Wirkung hatte. Denn unter den Lastzügen ist die Epidemie der hohen Geschwindigkeiten ausgebrochen. Die durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeiten deutscher Lastwagen betragen 70 km/st. Sie werden zunächst hervorgerufen durch die Über setzungsverhältnisse, sind aber letztlich konstruktiv bedingt. Bedingt durch den Wunsch, mit möglichst niedrigen Kolbengeschwindigkeiten zu fahren, um dadurch den Verschleiß gering zu halten. Um mit Motoren von 7 bis 8 Liter Hubvolumen und 50 bis 55 mkg Drehmoment Lastzüge von 40 to Gesamtgewicht zu fahren und dennoch hervorragende Berg steigefähigkeiten zu erreichen, hilft sich der Fahrer eben selbst. Er nutzt ganz einfach die Energie aus, die der Lastzug bei der Talfahrt aufnimmt, fährt im direkten Gang oder im „Sonntagsgang“ zu Tal und nimmt den gegenüberliegenden Berg mit erheblichem Schwung. Dabei werden Ge schwindigkeiten bis zu 100 km/st erreicht. Dann rollt er die Steigung ohne Motorkraft halb hoch, um dann fortlaufend zurückschaltend den Rest der Steigung zu erklimmen. Dadurch wird der Motor natürlich ge schont, es wird auch Treibstoff erspart. Reifen spielen ja keine Rolle, oder? Selbstverständlich wirkt diese Betrachtung ...Source:
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