auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 23
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... Frankreich: Jean Bernardet, Paris Bernard Cahier, Évianles-Bains Italien: Giovanni Conte Lurani, Mailand Glannl Rogliatti, Turin Österreich: Hans Patleich, Wien USA: Karl Ludvigsen, New York Verlag: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co KG Stuttgart Leuschnerstraße 1 Telefon: 21 42-1 FS: 07/22 036 Postanschrift der Redaktion: auto motor und sport, 7000 Stuttgart 1, Postfach 1042 Der neue Ford Capri wird noch im Januar sein Debut geben — die ersten Exemplare der Null serie laufen bereits im Ford-Werk Saariouis vom Band. Von seinem Vorgänger unterscheidet sich das Capri II genannte Modell durch eine neu gestaltete Karosserie, die bei Ghia entworfen wurde und zu deren besonderen Kennzeichen eine große Heckklappe zählt. Die Linienführung der Heckpartie besitzt deutliche Familienähnlichkeit mit der Fastback- Ausführung der Modelle Consul und Granada. In technischer Hinsicht sind dagegen keine umwälzenden Neuerungen zu erwarten: Entgegen zeit weise kursierenden Gerüchten hat Ford darauf verzichtet, die an Blatt federn aufgehängte starre Hinterachse durch eine kostspielige Schräg lenkerkonstruktion zu ersetzen; vorne findet man weiterhin Federbeine. Auch die Liste der zur Wahl stehenden Triebwerke ist die gleiche wie bisher: Sie reicht vom 55 PS starken 1300 ccm-Motor bis zum Dreiliter-V6 mit 140 PS. Noch mehr Hubraum bekommt der neue Capri ...Source:
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