Der Motorfahrer Nr. 51 vom 16. Dezember 1916 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ihre Schmierung erfolgt durch Ölung des Dampfes bzw. als Spritzschmierung.in einem Aluminiumkurbelgehäuse. Für diesen neuzeitlichen Dampfwagen wird, abgesehen von seiner oben erwähnten raschen Betriebsfähigkeit und den bekannten Vorzügen der Dampfmaschine (Wegfall von Kuppel und Getriebe, Anfahren ohne Ankurbeln, Überlastbarkeit usw.) besondere Betriebsbilligkeit behauptet. Wegen der Rückkühlung des Wassers sei Nachfüllen desselben erst nach etwa 1400 Meilen erforderlich. Die Maschine braucht nur eine Gallone Schmieröl auf 800 Meilen und eine Gallone Petroleum reiche für 14 Meilen. Bei den bekannten Vorzügen der Dampfmaschine, von denen die Geräuschlosigkeit nicht der kleinste ist, ist es eigentlich zu bedauern, daß man in Deutschland mit seinen hochentwickelten ortsfesten Dampfmaschinen der Kraftwagendampfmaschine so gar keine Aufmerksamkeit widmet, Wa. 0. [6] Am Totensonntag wurde auf dem Flugplatz Döberitz ein militärischer Gedenk-Gottesdienst für die gefallenen Flieger- Offiziere Immelmann und B o e 1 c k e abgehalten, Das Eiserne Kreuz i. KL erhielt Fliegerleutnant W e i 11 , Karlsruhe, Mitglied des Unterbadischen Automobilund Motorfahrer-Clubs (A. D. A. C.). Das Eiserne Kreuz 2. Kl. erhielten für treue Pflichterfüllung und bewiesene Unerschrockenheit im feindlichen Feuer Oberingenieur Max G i e b 1 e r , Engers a. ...Source:
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