auto motor und sport / Nr. 21 / 1975 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den Bremsweg entscheidend. Breite Stollen zwischenräume sorgen für direkte Entwäs serung und vermindern die Aquaplaning-Ge fahr. Die Haftmischung und seine vielen hun dert Lamellen-Schnitte vermindern die Rutschgefahr bei Regen und auf Eis erheblich. Treppenförmige Stollenkanten geben guten Griff auf glatter Straße. planing-Gefahr deutlich besser. Und er bringt zusätzlich mehr Kilometer. Als Stahlqürtel-Reifen darf er übrigens bis 160 km/h gefahren werden, was Sie aber nur bei trockener Straße ausnutzen sollten. Denn auch der beste Reifen kann einen vorsichtigen Fahrstil im Winter nicht ersetzen. Der Icegrip bietet auf Eis*) zwar nicht die Sicherheit eines Spikesreifens (das kann zur Zeit kein Reifen ),dafürabervieleSicherheiten, die wiederum kein Spikesreifen bieten könnte. Breite Stollenzwischenräume und klar gegliederte Brofilblöcke sorgen für ausge- Tests ergaben, daß der Icegrip außer auf Eis*) klar besser ist als die Spikesreifen zuvor. Auch im Vergleich mit M + S-Reifen schnei det der neue Icegrip gut ab. Gegenüber seinem M + S-Vorgängerbei Dunlop z. B. bringt er eine aufgestellt wird, der beworbene Haftreifen sei auf Eis so gut wie ein Spikesreifen zuvor, so bezieht sich das auf extrem niedrige Temperaturbereiche (ca. -9° bis -40° CI, die in der Praxis bei uns kaum auftreten. Hierzulande liegt die Eistemperatur vorwiegend um den ...Source:
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