auto motor und sport / Nr. 7 / 1968 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1 26 8 E" Hier erfahren Sie einiges über die Zündkerzen, mit denen Porsche in Monte Carlo und Daytona schneller war als alle anderen. S-C91&6, RAUYE MOMU CAfl kJ«- Es waren BOSCH Zündkerzen. Daß Porsche BOSCH Zünd kerzen einbaute, hatte einen beson deren Grund: Die ganze Zündanlage war von Bosch. (Wie heutzutage bei den meisten deutschen Autos.) Warum also hätten die Porsche Ingenieure bei der Zündkerze Experi mente machen sollen. Hochleistung und Sicherheit: das war das Erfolgsrezept, nach dem die Flitzer aus Zuffenhausen an einem Wettbewerber nach dem anderen vorbeizogen. Es ist auch unser Erfolgsrezept. BOSCH Leistungen für die Entwicklung des Kraftfahrzeugs. 1897: Abreiß-Magnetzündung. 1902: Hochspannungs- Magnetzünder und Zündkerze. 1914: Anlasser und Lichtmaschine. 1921: BOSCH Horn. 1925: Batterie zündung. 1927: Diesel-Einspritzpumpe. 1957: Asymmetrisches Abblendlicht. 1961: Drehstrom-Licht maschine. 1963: Transistorzündung. 1964: Verteiler- Einspritzpumpe. 1965: Halogen-Leuchten, Kondensator-Zündung. 1966: Cr-E/ektrode für BOSCH Zündkerzen. 1967: BOSCH elektronische Benzin- Einspritzung. Bosch Forschung kennt keinen Stillstand. Bosch — so alt wie die Kraftfahrt, so jung wie der Fortschritt. Die ganze Auto-Elektrik von BOSCH ...Source:
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