SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 86
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... oben: Ein typi sches Beispiel für die Vorraussetzung und das Endprodukt (Foto: Archiv Kühnis) Oben: Bruno Kühnis eigener Veritas Meteor: Vorher und Nachher (Foto: Archiv Kühnis) steht man vor der Frage, ob sie die rich tige ist und ob sie an der richtigen Stelle sitzt: ein gigantisches Puzzle, zu dem des öfteren Teile neu hergestellt werden müssen. Ein Paket Schrauben mit spe zieller Gewindesteigung kostet dann schnell mal soviel wie eine Motorenrevi sion bei einem modernen Auto. Ein Umstand, der den meisten Besitzern be wusst ist. Somit muss auch nicht für je des Detail, das sich bei der Restauration neu ergibt, die Genehmigung des Kun den eingeholt werden. Diese kennen die Problematik und schauen einzig von Zeit zu Zeit vorbei, um sich über den Stand der Arbeiten zu informieren. Fi nanzielle Planung ist bei einer Restaura tion nahezu unmöglich und klassische Offerten gibt es daher nicht. Die Kun den bringen ihre Autos, ob in Teilen auf dem Hänger oder ganz, und holen es ab, wenn es fertig ist. Einzig eine ungefähre Orientierung über den Aufwand der Restauration ist im Vorfeld möglich. Wenn einmal ein Auto komplett res tauriert wurde, so werden auch Unter- 86 SwissClassics Juin/Juni 2004 halts-Arbeiten und Service ausgeführt. So ist eine jahrelange Betreuung ge währleistet. Der Grossteil der Kunden ist aus der Oldtimerszene; ...Source:
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