Octane / Nr. 42 / 2019 - Seite 707
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... »Mercedes-Benz 300 SL Classic« teile ich mir das Cockpit des SL mit dem jetzigen Besitzer, meinem Freund Don Rose. Die von der amerikanischen »300 SL Foundation« veranstaltete Rallye führt über 1716 Kilometer durch Arizona und ist das geistige Produkt der langjährigen 300-SL-Enthusiasten Craig McLaughlin, Tom Thornhill und John Willott. Deren Ziel war es, ein Event zu etablieren, das »das kulturelle Erbe dieser legendären Autos zelebriert und die Qualität und den Stil von Mercedes-Benz demonstriert«. Sie wollten den Besitzern die Chance geben, ihre 300 SL so zu benutzen, wie es von Mercedes beabsichtigt war: auf öffentlichen Straßen in spektakulärer Landschaft. 46 Teams sind mit von der Partie, davon 17 mit Gullwing-Versionen, so wie unser SL. Aber was ist denn an einem Gullwing überhaupt so besonders? Das Wort »Supercar« ist etwas abgedroschen, mitunter gar wertlos, aber manchmal bekommt es auf überraschende Weise neues, verwegenes Leben eingehaucht. Nach ein paar Minuten im 300 SL Gullwing wird einem klar, dass das Wort nicht notgedrungen auf ein extrem niedriges Geschoss mit Mittelmotor hindeuten muss. Im Kontext der 1950er-Jahre ist ein Supercar ein Gullwing, ein Auto, das schon immer als sichere Bank unter den »sammelbaren« Klassikern galt und dessen Wertentwicklung nur eine Richtung zu kennen scheint: aufwärts. Ein Grund dafür mag seine ...Source:
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