auto motor und sport / Nr. 23 / 2003 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Werte: roter Bereich bei Mittelkonsole als Teil des Chassis, Leichtbauextremisten können auf 8400/min, Tacho bis 380 km/h konventionelle Schaltung die Klimaanlage verzichten logramm, pro PS sind das gera de mal 2,4 Kilo. Viel mehr werden es auch bei voller Beladung nicht, denn außer sich selbst vermag der Carrera GT kaum mehr als zwei Insassen und eine Aktentasche zu transportieren (Zuladung: 158 kg). Wie bei Autos dieses Genres üblich verlangt der rei bungslose Einstieg Übung, doch einmal drinnen, erwartet auch groß gewachsene Fahrer eine vorzügliche Sitzposition. Die verschachtelten Instru mente entsprechen der aktuel len Porsche-Mode, die leder bezogenen Schalen sind hart und nur längs verstellbar (ma nuell), aber keineswegs unbe quem, und die Abwesenheit von Ausstattungsund Bedienungs- Gimmicks erfreut den Puristen. Klare Botschaft: Hier ist der Fahrer dazu da, seinen Job zu tun. Und sonst nichts. Dass diese Aufgabe ge konnt sein will und volle Kon zentration erfordert, ahnt man schon beim Anfahren. Gel lend und mangels mäßigender Schwungmassen ohne Verzö gerung bellt der V10 hinten los, als gelte es, ein Formel 1-Feld zu übertönen. Doch ebenso spontan hat es sich auch wie 32 23/2003 der ausgebellt, denn die schwer dosierbare, weil schlagartig zupackende Keramikkupplung lässt den ersten Startversuch fast zwangsläufig scheitern. ...Source:
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