AR-Zeitung Nr. 91 / 1934 vom 09.Nov.1934 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Aufkommen des Automobils Verkehrseinrichtungen nach freier Wahl zu schaffen und mit ihnen bestehende Transportunternehmungen zu konkurrenzieren. Bevor mit der technischen Entwicklung der Fahrzeuge der Gesellschaftswagenverkehr aufkam, konnte es sich also in der Schweiz nur darum handeln, Autobetriebe an der Stelle von Pferdeposten einzurichten und sich dafür von der Postverwaltung eine Konzession zu verschaffen. Heute darf man sich mit Recht fragen, ob sich diese gesetzliche Regelung als vorteilhaft oder nicht erwiesen hat. In mancher Beziehung war dies zweifellos der Fall. Das Aufkommen zahlreicher nicht lebensfähiger Unternehmungen und ein Konkurrenzkampf, wie er sich beim Lastwagenbetrieb, zwischen den Bahnen und den Transportunternehmungen abspielte, konnte verhindert werden. Die Verkehrsentwicklung erfolgte ruhiger und auf wirtschaftlich gesicherterer Grundlage als dies bei völliger Freiheit der Fall gewesen wäre. Anderseits aber wurde durch den Schutz, den die Bahnen genossen, die Lebensdauer mancher unrentablen Bahn künstlich verlängert. Bei freier Konkurrenz wä- ren heute schon eine ganze Reihe von Kleinbahnen, die sich nur mit Hilfe von Subventionen kümmerlich über Wasser halten können, von konkurrenzierenden Autounternehmungen verdrängt worden. Die Streitfrage, ob ein Autobus leistungsfähig genug sei, um eine Nebenbahn zu ersetzen, ...Source:
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