auto motor und sport / Nr. 18 / 1995 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... a iMi -".it*. Der 2,3 Liter große Vier zylinder mit Kompressor zeichnet sich durch hohe Leistung und günstige Verbrauchswerte aus Der neue C 230 Kompressor bietet bei gleicher Leistung mehr Drehmoment als der C 280 mit Sechszylindermotor Stärkster Diesel für die C-Klasse: neuer 150 PS-Fünfzylinder mit Vierventiltechnik, Turbolader und Ladeluftkühlung ren Federn und Stoßdämpfern sportlich abgestimmte Fahr werk des E 50 ergänzt. Kompressormotor für die C-Klasse Welchen Leistungseindruck der ursprünglich für den klei nen Roadster R 230 konstruier te Vierzylindermotor mit Kom- 18/1995 pressor macht, werden Käu fer einer neuen Ausführung der C-Klasse-Limousine schon bald feststellen können. Auf der Frankfurter IAA im September debütiert mit die sem Triebwerk der C 230 Kom pressor als sportliche Alternati ve zum ebenfalls 193 PS star ken C 280 mit sechs Zylindern. In der Durchzugskraft ist der mechanisch aufgeladene Vier zylinder leicht überlegen (der Sechszylinder bietet ein maxi males Drehmoment von 270 Nm bei 3750/min), und auch im Verbrauch verspricht er Vortei le. Im Drittelmix nach DIN be gnügt sich die Kompressor- Version mit 8.3 Liter auf 100 Kilometer, 2,3 Liter weni ger als der C 280. Eine ebenfalls attraktive Kombination von Leistung und Wirtschaftlichkeit verspricht der zweite neue Motor für die C-Klasse: ein Fünfzylinder- ...Source:
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