Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 5/6 vom 1. Juni 1925 - Seite 123
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Dampf] wird überall da gegeben sein, wo die Garage in enger Verbindung mitbewohnten Räumen oder Fabriksbauten steht, doch ist selbst in nicht zutreffendem Falle eine solche Anlage lieh bei kleineren Anlagen die Wärme doch sofortentweiche, wenn man die Türe zum Einund Ausfahren des Wagens öffne. Durch Frostschutzmittel, elektrischeStrahler usw. könne man einem Einfrieren des Kühlwassers begegnen. Dem halten die Befürworter derbeheizten Garage entgegen, dass die angegebenen Massnahmen nur Behelfe darstellen; zudem sei es keinVergnügen, den Motor vor jeder Fahrt bei kalter Witterung erst warmlaufen lassen zu müssen. Im weiternzählen sie es nicht zu den erstrebenswerten Annehmlichkeiten, die Polsterung zunächst durch die eigeneKörperwärme auf die Temperatur zu bringen, die das Sitzen angenehm macht. Ohne uns auf das Für und Wider einzulassen,möchten wir darauf hinweisen, dass beim Ausbau der Garage auf alle Fälle von Anfang an auf die Anlagemöglichkeit einer Heizung Rücksicht genommen werden sollte. Es geht eben nicht an, einfach einen pri- Das Laufenlassen des Motors in der hermetisch geschlossenen Garage ist lebensgefährlich. Rien n'est plus dangereux que de laisser marcher son moteur lorsque les porteset les fenetres sont hermetiquement closes. mitiven Ofen in die Garage zu stellen, wenn mandiesen plötzlich als wünschenswert erkennt. Der nachträgliche ...Source:
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