AR-Zeitung Nr. 26 / 1998 vom 25. Juni 1998 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... _ 5,4 0-100 km/hs _ 7j40-120 km/hs _ 10,1 0-140 km/hs _ 13,40-160 km/hs _ 17,3 0-180 km/hs _ 22,50-200 km/hs _ 29,4 0-220 km/hs _ 38,81 km stehender Start s _ 27,6 GEWICHTE Leergewicht (DIN) _ 1830 kgGewichtsverteilunq _ 54/36 1/2 Leistungsgewicht (DIN) 8,8 kg/kW6,4 kg/PS TECHNISCHE DATEN UND MESSERGEBNISSE: LEXUS LS 400 ZÄHLEREICHUNG1,3 40- 80 km/h s 3,140-100 km/hsPREIS: Fr. 99500.-; Testwagen Fr. 106 050.- TESTWAGENUEFERANT: Toyota AG Lexus Schweiz, 5745 Safenwil. MOTOR (SAE): 8 Zyl. in V90° (87,5 x 82,5 mm), 3969 cm 3 ; Kompr. 10,5:1; 216 kW (294 PS) bei 6000/min; 54,4 kW/L (74 PS/L); 407 Nm (41,5 mkp)bei 4000/min. ECE: 209 kW (284 PS) bei 5900/min, 398 Nm bei 4100/min. MOTORKONSTRUKTION: Bezeichnung IUZ-FE; 4 Ventile in V 22°; 2x2obenl. Nockenwellen (Zahnräder/Zahnriemen); variable Einlassventilsteuerung; Leichtmetall-Zylinderköpfe; 5fach gelagerte Kurbelwelle; öl 6,3 L; eleldron. Einspritzung. Batterie 55 Ah, Alternator 100 A; Wasserkühlung, Inh. 10,8 L. KRAFTÜBERTRAGUNG (auf Hinterräder), Antriebsschlupfregelung.5-Stufen-Automat: I. 3,36; II. 2,18; III. 1,43; IV. 1; V. 0,75; R 3,43; Achse 3,27. FAHRGESTELL: Selbsttragende Karosserie; vorn Leichtmetall-Fahrschemel, Querlenker, Zugstreben, obere Dreieckquerlenker; hinten Hilfsrahmen mit Querlenker, Schräglenker, obere Dreieckquerlenker; v/h Kurvenstabilisator, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer; a. W. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...