AR-Zeitung Nr. 46 / 1968 vom 24.Okt.1968 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... des kurveninnern Hinterrades bei forciertem Fahren ist nun nicht mehr möglich, und auf schlechtem Belag können die Hinterräder in schnell durchfahrenen Kurven auch nicht mehr zum Rattern und Wegspringen gebracht werden. Beim Kurvenfahren im Adhäsionsgrenzbereich verhält sich der GT 6 Mk2 weder unternoch übersteuernd, sondern in einem Zustand, den wir mit «labiler Neutralität» umschreiben. Beginnt nämlich das Wagenheck leicht nach aussen wegzuschieben und reagiert man hierauf durch kaum merkliches Gaswegnehmen oder Entlasten der eingeschlagenen Lenkung, so schlägt das Uebersteuern sofort ins Gegenteil, nämlich in leichtes Untersteuern, um. Eine entsprechende Gegenreaktion bewirkt erneut den sofortigen Uebergang in leichtes Uebersteuern, und so durchfährt man mit maximal möglichem Tempo genommene Kurven auf einer gekrümmten Schlängellinie, die sich dem Kurvenbogen überlagert. Zum sicheren Beherrschen des GT 6 tragen die sportlich satte Federung, die einen sicheren Kontakt zum Fahrwerk vermittelt, sowie die genügend direkt ausgelegte Lenkung bei. Das lederüberzogene Lenkrad liegt sehr gut in der Hand, behindert aber den Einstieg. In den GT 6 einzusteigen ist für wenig bewegliche Leute ohnehin eine Pein; dieses Auto soll nicht bloss seinem Besitzer durch das Aussehen ein sportliches «Image» verleihen, sondern es fordert von seinen Benutzern ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...