Test Citroën Dyane 6 – mot Nr. 7/1970 – Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... samkeit angewiesen ist, soll man sich gleich für die stärkeren Moto ren entscheiden, also 2 CV mit 23 PS und Dyane 6. Die Dyane 4 hat weder den Reiz der romantisch häßlichen 2 CV-Karosserie noch die Vorzüge der stärkeren Dyane 6-Maschine. Der 2 CV ist bis ins Detail konse quent auf seine stilvoll besonde re Art. Die Dyane ist die ferti gungstechnisch modernere 2 CV- Neuauflage. 2 CV-Freunde lieben die Dyane nicht so spontan wie die gute alte Ente, sie bemängeln Citroen Dyane 6 32 PS Pluspunkte Sehr sichere Fahreigenschaften auch im Winter ohne M + S- Relfen Sehr guter Federungskomfort auch auf schlechtesten Straßen Hohe Reifenlebensdauer Vier Türen serienmäßig Innenraummaße fast wie Mittelklasse, hohe Sitzposition, viel Kniefreiheit vorn und hinten Für die Wagenlänge großer Gepäckraum, durch Heckklappe müheloses Einladen auch sperriger Gegenstände Kombi-Eigenschaften durch leicht herausnehmbare Rücksitz bank Großes Ablagefach unter dem Armaturenbrett, Ablagekästen in den vorderen Türen Scheinwerfer je nach Wagenbelastung von innen verstellbar Für luftgekühlten Motor gute Heizung Gute Belüftung (jedoch keine Entlüftung) Rolldach im Preis den bürgerlichen Zug: Die neue Karosserie bietet jedoch besseren Schutz bei frontalem oder seitli chem Aufprall. Beispiel für die verbesserte Formstabilität sind die nach innen ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën Dyane 6 (1970) |
| Brand dossiers | Citroën |
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| People | |
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