ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1975 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... in seinem Gutachten über den Unglücksreifen von Paul Paechnatz, wie Todesreifen vom Band laufen können: Fertigungsfehler könnten auch dadurch entstehen, daß der einem Hersteller zur Verfügung Beweise sichern! Wer den Verdacht hat, daß ein Fabrikationsfehler zum Reifendefekt und zum Unfall geführt hat, sollte sich an diese 3 Tips des ADAC halten: 1 Lassen Sie sich nicht gleich mit einem Tausch Neu gegen Alt abspeisen. Denn dadurch geht der defekte Reifen ins Eigentum des Herstellers über, und Sie sind Ihr Beweismittel los. 2 Geben Sie vielmehr zu- nächst selbst ein Gutachten in Auftrag. Anschriften von Sachverständigen nennt Ihnen der ADAC. Erst danach sollten Sie den Reifen der Herstellerfirma zur Untersuchung überlassen. 3 Wenn ein Gutachten den Verdacht eines Fabrikationsfehlers bestätigt, schalten Sie einen Rechtsanwalt ein. Ihre Prozeß- chancen stehen dann nämlich gut. stehende Maschinenpark nicht ausreicht, spezielle Reifenkonstruktionen fehlerfrei produzieren zu können. Klar, daß bei solchem Produzenten-Ehrgeiz nicht die Kunden auf ihrem Schaden sitzenbleiben. Lediglich bei »Ausreißern«, die sich auch bei schärfster Kontrolle von Maschinen und Arbeitern nicht hundertprozentig vermeiden lassen, ist der Hersteller aus dem Schneider. Wenn die Reifen nun das Werk verlassen haben, gibt's ...Source:
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