Auto exklusiv Nr. 7 / 1987 Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Husek hat es bewusst unterlassen, diesen aus Duraluminium aufgebauten Traum-Bugatti auch nurandeutungswei se nachzuahmen. Vielmehr hat er völlig neue Wege beschritten, nichtsdestowe niger aber die Bugatti-Tradition auf denkbar originelle Weise in das Gesamt design integriert. Zunächst fällt natür lich die stilisierte Hufeisenform des Luft einlasses in der Front auf; dieser war bei den letzten Rennsport-Bugatti der Nach kriegszeit bereits ähnlich geformt gewe sen und hatte ebenfalls das einer «3» äh nelnde Bugatti-«B» getragen. Eine perfekte Hufeisenform zeigt der Husek-Bugatti aber, wenn man ihn von oben betrachtet: Die für den Kühllufteinlass des Mittelmotors genutzte Ab risskante am horizontal auslaufenden Wagenheck bildet gleichsam die Basis dieses Hufeisens, während die kuppei förmige Frontund vordere Seitenschei be das Hufeisenoberteil bildet. Der Mit telteil der Dachverglasung lässt sich zum besseren Einund Aussteigen an heben, doch werden diese «Flügelfen ster» unterhalb der Gürtellinie durch normale Türen ergänzt. An die 50 Jahre zurückliegenden Zeiten des Typs 57 SC erinnern bei Huseks 87 SC auch die Speichenräder und die for mal bereits beim vorderen Radaus schnitt beginnende Verbreiterung des hinteren Kotflügels; eine geschickte, aus Von Pavel Husek nebeneinander gestellt: Hinten links seineZukunfts vision eines modernen Bugatti- ...Source:
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