SwissClassics Revue Nr. 19/3 2008 - Seite 99
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... S1 wieder in Empfang nehmen. Unten, der hintere Teil, alles neu. Der Kofferraum und so auch. War aber schon einmal komplett bestens gemacht worden, wie ein dicker Ordner Belege mich hatte glauben machen. Wie auch immer, ich kam genau 20 km weit, bis der Auspuff so dröhnte, als sei er abgefallen. War er aber nicht, der Kollektor hatte einen Riss. Wie dann Rexhep Bytyqi-Siffert, Mechaniker von Werner Zimmermann, einem Rolls Royce Club Kollegen feststellte, war die Schraube am Kollektor Schlitzloch viel zu stark angezogen! Peng. Fotos siehe: www.oio.ch/friends/SMVCRedaktion, links im Menu [Artikel online] clicken, dann [Ergänzungen]. Ich hätte noch einige so Stories auf Lager, auch von Laienkollegen. Auf der anderen Seite haben die Profis es auch nicht immer einfach wegen Banausen, die nicht begreifen (können), wie aufwändig eine Oldtimerreparatur werden kann -wenn man mal anfängtund wie lange diese unter Umständen dauert. Meistens wegen den Ersatzeilen, die nicht einfach aus dem Gestell genommen werden können. Es gibt sie, die Oldtimerflüsterer, die ausgezeichnete Arbeit leisten. Wir Laien müssen herausfinden, wer das für unser Baby ist. Wir sind die Leiter des Projektes «mein Oldtimer». Diese Funktion können wir nur in Ausnahmefällen delegieren. Ohne die in den graublauen Latzhosen sind wir Laien geliefert. Sie sind diejenigen, welche unsere Oldtimer auf der ...Source:
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